El proyecto SMARTSTICK impulsará la creación de soluciones Smart Agro, fomentando la explotación sostenible de los cultivos extensivos en cualquier región del mundo mediante el empleo de tecnologías de la información. Se conseguirá un mayor rendimiento de la producción, evitando la sobreexplotación y prestando especial atención a la protección del medioambiente. Por ello, el proyecto SMARTSTICK se alinea con los objetivos de la línea Agroalimentaria de la convocatoria AEESD 2016. La ayuda obtenida se considera esencial para poder conseguir los objetivos planteados en este proyecto. El sistema se compondrá de elementos hardware (medidor multisensor vertical) y de una herramienta de visualización y explotación de datos GIS, que combinará imágenes procedentes de diversos orígenes (UAV, satélite, etc.). El resultado final será la creación de un sistema tecnológico Hardware y Software,  que tendrá la capacidad de comunicarse e integrarse con la potente plataforma agroalimentaria de Big Data BYNSE. Con ello se fomentarán las soluciones conectables con grandes motores de datos procedentes de sensores que midan parámetros del cultivo, para realizar el procesamiento de los mismos y con el objetivo de retroalimentar e impulsar la creación de un entorno colaborativo de producción agroalimentaria.”

AFLUENCIA es una solución tecnológica basada en open data, formada por elementos software y hardware, que permita realizar una gestión de la afluencia de visitantes en el sector turístico en tiempo real y el acceso a los contenidos de la oferta cultural disponible de manera unificada.

Sus principales funcionalidades son:

• Permitir a las administraciones públicas y los gestores de los centros de atención turística gestionar su capacidad de acogida.
• Gestionar visitas turísticas sin necesidad de un gran despliegue de infraestructuras.
• Proteger los enclaves turísticos al evitar la afluencia masiva de los turistas.
• Poner a disposición del turista una herramienta unificada de acceso a los contenidos de oferta turística cultural, ofreciéndole una visión global de la oferta disponible.
• Obtener turnos y reservar visitas desde el Smartphone evitando al turista la pérdida de tiempo en interminables colas y permitiéndole gestionar de una manera eficiente su agenda de visitas.
• Aumentar la calidad del servicio turístico.

“Proyecto financiado por el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) con número de Expediente IDI-20160124, con 379.479.00 € de préstamo y 94.869,75 € de subvención” “Proyecto cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER)”

Consiste en un proceso de octo-rectificación cartográfica que elimina las distorsiones geométricas y de escalas inherentes en las fotografías e imágenes satelitales, producto de imperfecciones del sensor, variaciones topográficas y la curvatura de Tierra. El resultado de este proceso es una imagen con la precisión cartográfica y escala invariable de un mapa/plano, pero con el nivel de detalle de una fotografía. Actualmente realizar este proceso conlleva un arduo trabajo empleando software de altísimo coste de adquisición, que se convierte en barrera de entrada para muchos usuarios que no pueden asumirse los altos costes económicos de este tipo de sistemas.

En la actualidad existen muy pocas empresas capaces de desarrollar sistemas de octo-rectificación cartográfica de una forma precisa y con costes bajos. Sin embargo, la demanda de usuarios solicitando este tipo de soluciones aumenta significativamente, puesto que la aplicación de las soluciones ofrecidas por este tipo de sistema en un entorno web, son muy limitadas hoy por hoy. De hecho, el desarrollo del presente proyecto será de máxima utilidad para prácticamente todos los sectores de la sociedad, ya que permitirá obtener datos muy valiosos basados en diferentes criterios para aplicar por ejemplo en: desastres naturales, cosechas, proyectos de detección de metales pesados en depuradoras, ubicación de sistemas energéticos y de telecomunicaciones en edificios, etc. El objetivo principal del proyecto será diseñar y desarrollar un sistema de orto-rectificación cartográfica digital para entornos urbanos (edificios, carreteras, infraestructuras), mediante el procesamiento avanzado de información heterogénea (localización geográfica, satélite, fotografías aéreas) obtenida a partir de sistemas multidispositivo, para georreferenciar terrenos y obtener un grado de precisión de máxima exactitud, a través de una plataforma web multientorno. La plataforma realizará un complejo procedimiento de tratamiento de la información (imágenes localizadas geográficamente, toma de datos geográficos de empresas, información a nivel usuario) para obtener mapas y sistemas GIS (Geographic Information Systems), aportando más precisión a los sistemas existentes. El valor añadido del proyecto radicará en el enriquecimiento de la información cartográfica en entornos urbanos. Los desarrollos del proyecto requerirán de tecnologías avanzadas como: Cloud Computing, Big Data y tratamiento digital de imágenes, así como el empleo de estándares abiertos del OGC (Open Geospatial Consortium) para conseguir la máxima interoperabilidad. Este proyecto se alinea perfectamente con la temática “Aplicaciones y soluciones relacionadas con los contenidos digitales”. Ello es debido a que el sistema generará, gestionará y ofrecerá contenidos digitales a los usuarios que accedan a la plataforma tecnológica, donde se presentarán los mapas y planos normalizados a partir del tratamiento de los datos geoespaciales. El sistema de orto-rectificación cartográfica digital se nutrirá de información heterogénea procedente de múltiples dispositivos y equipos: smartphones, tablets, y otros entornos de trabajo (ordenadores, web, etc.).

SIGVA (SISTEMA DE INFORMACION GEOGRÁFICO PARA VEHICULOS AEREOS), es un sistema de georreferenciación compacto y de fácil manejo adaptable a cualquier vehículo aéreo o terrestre y que ofrezca datos georreferenciados sin necesidad de gran postprocesado.

Así, los vehículos que porten este sistema podrán aportar información sobre su posición y trayectoria,realización de mapas de temperatura de superficie de interés y adquisición de imágenes del espectro visible, para su posterior descarga y unificación. En los últimos tiempos han sido demostradas las enormes posibilidades de la obtención de datos georreferenciados, con multitud de aplicaciones en campos tanto civiles como militares, gracias en gran parte a los avances en precisión logrados a través de los Sistemas de Posicionamiento Global (GPS). La asociación unívoca de datos de cualquier tipología a sus coordenadas en 3 dimensiones espaciales es una realidad que puede observarse diariamente en los propios terminales móviles Smartphones, como por ejemplo en el etiquetado de fotos con metadatos de fecha y posicionamiento GPS, pero para su aplicación en entornos más exigentes y bajo condiciones de contorno desfavorables (Vehículos aéreos, tripulados o no, sector espacial, usos militares), no existe un sistema robusto y fiable que cumpla con los requisitos exigidos a estas tecnologías, como son:

• Autonomía.
• Ser compacto.
• Ligereza.
• Adaptabilidad.
• Multitecnología.
• Uso estandarizado de datos.

El proyecto que se presenta tiene un alcance muy importante dentro del desarrollo y evolución de las tecnologías basadas en GIS, ya que son el vehículo que permite acercarse a tecnologías que requieren gran especialización como son los sistemas de información geoespaciales y su aplicación en sectores en los que hasta la fecha no se había planteado este tipo de tecnologías.

Proyecto realizado por el Grupo Sermicro y cofinanciado por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo (MINETUR) a través de la convocatoria Acción Estratégica de Economía y Sociedad Digital (AEESD) durante 2014 y 2015. Este proyecto mejora los procesos de identificación de aves para los estudios de impacto ambiental del sector de la ingeniería a través del desarrollo de una solución cloud basada en un algoritmo de cómputo que permite detectar de forma precisa la avifauna de una zona concreta a través de los dispositivos móviles. De esta forma, se pueden elaborar inventarios de fauna muy precisos para los informes ambientales con el fin de proteger el hábitat natural de las aves. Además, la solución también tiene aplicación en el ámbito recreativo para los amantes de la ornitología, al permitir asociar en tiempo real el registro sonoro que se está escuchando con la especie que lo emite. El éxito del desarrollo de este proyecto supone una protección del medioambiente y la generación de un tejido empresarial de alta calidad, ya que esta nueva herramienta será de interés para muchos sectores que por diferentes motivos tienen algún vínculo con el medioambiente y su protección. En este proyecto ha colaborado SEO (Sociedad Española de Ornitología) como parte de BIRDLIFE INTERNATIONAL lo que la valida como una solución importante para el medio ambiente. Con esta solución se ha conseguido:

• Aumentar la precisión de los inventarios de avifauna de los informes ambientales.
• Obtener una herramienta para la certificación de informes ambientales enfocada a todas aquellas empresas que tienen que presentar documentación del impacto medioambiental a los organismos públicos.
• Alcanzar un reto social importante ya que la solución contribuirá a alcanzar un mundo rico en biodiversidad donde el ser humano y la naturaleza convivan en armonía.
• Desarrollar una nueva solución tecnológica extrapolable a la detección de los ultrasonidos de los murciélagos que evite la muerte masiva de los mismos.
• Elaborar seguimientos a largo plazo de la fauna e identificar y elaborar un control de especies exóticas invasoras por parte de los organismos públicos, obligados por ley (Ley 42/2007).
• Incentivar el turismo ornitológico repercutiendo en un aumento de la economía del país.
• Ayudar a generar una guía completamente actualizada, que identificará en tiempo real cualquier especie que los asistentes a los parques naturales puedan escuchar a lo largo de su visita a la reserva aportando así valor a las visitas y aves de su entorno.

Proyecto cofinanciado por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo con número de Expediente TSI-100104-2014-214, con 59.559,30€ de subvención y 337.055,92€ de préstamo.

KPIBOARD es una herramienta de soporte a la toma de decisiones para PYMEs industriales que pretendan transformarse en Industrias 4.0 centradas en el valor del dato. Es una herramienta dirigida a todas las áreas de una empresa y la interrelación entre las mismas principalmente para los departamentos de: Producción, Compras, Ventas, Financieros y Recursos Humano, todas ellas relacionadas directamente. SERMICRO lidera el proyecto junto con TECNALIA. Ayuda subvencionada concedida 47.263,44 €

DINSA lidera junto con la Universidad de Salamanca y la Universidad de Vigo el proyecto de I+D para el diseño y la construcción de un dispositivo capaz de proporcionar información detallada sobre los edificios para la elaboración de auditorías energéticas. El dispositivo será capaz de introducir los datos en los programas de calificación energética autorizados por el IDAE. La adquisición de datos se obtiene mediante dispositivos de geolocalización, imagen y termografías incorporados a vehículos terrestres o aéreos. De este modo, se generan mapas tridimensionales con toda la información de la envolvente térmica de los edificios de manera geográficamente localizada.

El siglo actual está llamado a ser el siglo de las ciudades inteligentes, smart cities (SC), siendo las SC una de las herramientas más potentes en políticas públicas en los ámbitos de las ciudades en los próximos años. Las últimas cifras hablan de poblaciones urbanas que sobrepasan con creces a las poblaciones rurales y las estimaciones hablan de que en 2050 la población urbana alcanzará el 70% a nivel mundial. Focalizando este problema en el sector energético, se estima que en la actualidad las ciudades son responsables del gasto del 75% de la energía mundial y generan el 80% de los gases responsables del efecto invernadero. Todo esto apunta a un crecimiento y transformación exponencial de las ciudades en los últimos años, donde las ciudades se convertirán en ecosistemas verdaderamente complejos y donde las necesidades energéticas se incrementarán ineludiblemente. Bajo estas circunstancias, las smart cities se convierten en el sistema perfecto e integral con el que aspirar a una gestión eficiente y sostenible de la energía de los entornos urbanos, máxime cuando el aumento del precio de la energía está obligando a las empresas y hogares a optimizar su consumo. Además, el mundo se enfrenta al desafío del cambio climático, por lo que reducir las emisiones de CO₂, haciendo un uso cada vez más eficiente de la energía al mismo tiempo que se incrementa el uso de energías renovables (energías fotovoltaica, geotermal, eólica, biomasa, etc.) se hace fundamental para lograr los objetivos marcados. Particularizando el caso de España, nuestro país  ocupa el séptimo lugar en dependencia energética de la UE-27 con una tasa del 81,4% en el año 2009. Concretamente, el consumo de energía por los servicios asociados a los edificios supone aproximadamente un tercio del consumo energético de la UE y cerca de un tercio de las emisiones totales de CO₂, por encima del consumo derivado de la actividad industrial o el transporte. Por este motivo, la racionalización del consumo energético se ha convertido en una prioridad en la política energética nacional y europea. En el marco de seguridad de abastecimiento energético (Libro verde sobre la seguridad de abastecimiento), así como de los compromisos adquiridos para combatir el cambio climático (protocolo de Kioto, acuerdos de Copenhague 2009, acuerdos de Cancún 2010) se enmarcan normativas como la Directiva Europea 2002/91/CE del Parlamento Europeo y del Consejo relativa al rendimiento energético de los edificios, los Planes Nacionales de Activación del Ahorro y la Eficiencia Energética 2008-2011, el Plan Estatal de Vivienda y Rehabilitación 2009-2012, Comisión Europea medidas “EC 20/20/20” (2008) y directiva 2010/31/CE (2010) relativa a la eficiencia energética de los edificios. Es estas normativas contemplan como objetivo prioritario la reducción del consumo energético en la edificación hasta el nivel del 20% en el año 2020.En resumen, la conciencia ambiental y de sostenibilidad se está plasmando de forma irreversible en normativas que fijan de forma sistemática los mínimos de eficiencia energética y de recursos renovables en todos los ámbitos de la edificación. La necesidad de optimizar recursos, recortar gastos y reducir el impacto medioambiental en administraciones públicas y empresas privadas ha impulsado en los últimos años, el desarrollo de los servicios dirigidos a la mejora de la eficiencia energética en edificios y otras instalaciones. Este mercado alcanzó en 2009 los 800 millones de euros, lo que supuso duplicar la cifra contabilizada en 2006. Se estima que en 2010 el mercado ha crecido un 15%. El sector público generó el 70% de la facturación, habiendo actuado hasta el momento como el principal motor del crecimiento del negocio, desarrollando políticas gubernamentales para cumplir con los objetivos de la normativa comunitaria en materia de ahorro y eficiencia energética. El sector presenta perspectivas favorables a medio plazo, considerando el creciente desarrollo del marco normativo, la creación de planes públicos de eficiencia energética y la mejora del conocimiento del servicio por parte de los clientes potenciales. El Plan de Ahorro Energético del Ministerio de Industria 2004-2012 recoge acciones sobre la envolvente edificatoria que afectan al 5% del parque edificatorio, lo que supone actuar sobre 91 millones de m², y medidas sobre instalaciones térmicas que se extienden al 50% de las calderas y grupos de frío. Por otra parte, llevar a cabo una auditoria energética precisa y fiable de las ciudades se hace más difícil cuanto más densa y compleja es la naturaleza de sus construcciones, siendo especialmente complejo el garantizar la seguridad y salvaguarda de las ciudades en cuanto al suministro energético se refiere. En este sentido, disponer de mapas tridimensionales que arrojen gran precisión y fiabilidad en su geometría es vital de cara a una gestión eficiente de la energía, así como en la integración de fuentes de energías renovables. Por otro lado, disponer de una ciudad en tres dimensiones con todos sus componentes geolocalizados integrando información energética proporcionada por parte de los servicios, los propios consumidores e incluso los sistemas de transporte, posibilitará el poder llevar a cabo simulaciones numéricas en términos energéticos que permitan servir como herramienta de apoyo a las decisiones, la resolución de problemas y la optimización del gasto energético. Hay que reseñar bajo el paraguas de las smart cities, son cinco los pilares en los que se sustenta el tema energético:

• Smart grids, referida a la gestión inteligente de distribución de energía;
• Smart Generation and Storage, referida a la autogeneración y almacenamiento de energía de origen renovable.
• Smart Energy Mangement, referido a la gestión eficiente del uso final de la energía.
• Smart and Informed Customer, referido a informar, concienciar y ayudar a los ciudadanos hacia un consumo responsable.
• Smart environmental monitoring,  referido a la monitorización de parámetros ambientales del tipo calidad del aire, la calidad del agua, el ruido, la humedad, la temperatura, la concentración de polen, etc. De esta forma la variable del tiempo se convierte en la piedra angular para conseguir que los mapas tridimensionales urbanos se transformen y tengan vida, mostrando grandes diferencias entre las diferentes fases del día, o entre el fin de semana y los días laborales.

Se estima que una gestión eficiente de la energía podría llegar a reducir entre el 8% y el 15% de las emisiones de gases de efecto invernadero y esto, en el caso de los edificios inteligentes, puede llegar a situarse entre el 30% y el 50%. Por parte del consumidor, si este es adecuadamente informado, concienciado y ayudado, podría llegar a conseguir reducir entre el 5% y el 15% de su consumo energético. Mediante el presente proyecto titulado “MODELADO ENERGÉTICO PARA SMART CITIES” el consorcio formado por DINSA, MARSAN INGENIEROS, INGENIERIA INSITU, UNIVERSIDAD de VIGO y UNIVERSIDAD de SALAMANCA, desarrollará de forma integrada instrumentos, metodologías y soluciones que permitan adquirir información cualitativa y cuantitativa del comportamiento termográfico de zonas o barrios en entornos urbanos que mejoren la información visible sobre el que pueden aportar las cámaras convencionales. Proyecto cofinanciado por el Ministerio de Economía y Competitividad y Fondo Europeo de Desarrollo Regional con número de Expediente IPT-2012-1092-120000, con 505.580,43€ de préstamo.

The project aims to design and build a charging system for the electric vehicle with versatile connectors and built-in payment system. In the new area that opens up around the electric vehicle, this recharging system will become an innovative device in its area. DINSA is leading this project financed by the Centro de Desarrollo Tecnológico e Industrial. Rechargeable electric and hybrid vehicles are becoming an increasingly widespread reality. Thus, the proliferation of such vehicles throughout the world is increasing year after year and increasingly rapidly. The reasons for the advancement of this technology are technical as well as economic and ecological. But a fundamental condition for the successful expansion of this type of vehicle is that the load infrastructure grows at a faster rate than the vehicles themselves. It will be difficult to convince users of the benefits of the electric car if they cannot recharge them in a relatively simple and inexpensive way. A differentiating element of this type of vehicle is that its recharging points are not limited solely to petrol stations (as is the traditional vehicle) but are open to the use of new refuelling points that can range from public car parks to residential areas, passing through the petrol stations themselves. By using a much more widespread energy source in society and day to day, is creating another idea of refueling or recharging. A concept in which any place with an electrical connection could serve (with the necessary equipment) to replenish the vehicle.

Under this premise, it is possible to develop new charging systems for indoor and domestic spaces that make the most of the time the vehicle is parked to recharge its batteries. The new charging systems will have to provide different solutions for each type of car park, which will require equipment specifically designed for each location (public car parks, private community car parks, individual private car parks). The new designs should allow greater flexibility in the payment of recharges, also ensuring compatibility with existing connectors in the market. A very important aspect to bear in mind is that the charging systems of the electric vehicle guarantee a better accommodation between the nocturnal energy production and the energy demand of the charge itself, making it possible to shift electricity consumption to off-peak hours, with the consequent improvement in the efficiency and profitability of electrical installations. In this scenario ORBIS and DINSA, with extensive experience in the development of energy measurement and control systems and energy efficiency management systems respectively, propose with this project to research and develop new intelligent systems for recharging electric cars in closed environments. The new systems will present multiple innovations offering integrated electrical measurement, intelligent charging sockets, versatility of connection with vehicles, new payment methods as well as specific functions to obtain maximum efficiency from existing electrical grids or future intelligent grids. Project co-financed by the Ministry of Economy and Competitiveness and the European Regional Development Fund with file number IDI-20120716, with 35,609.85€ of subsidy and 367,968.45€ of loan.

En línea con el espíritu de mejora continua e innovación que nos caracteriza, el Grupo Sermicro inició en 2010 el desarrollo del proyecto ACCES de I+D. Este proyecto consiste el desarrollo de un nuevo sistema de guiado, orientación e información para personas con discapacidad. Está siendo desarrollado en cooperación con METRO DE MADRID y otros dos socios tecnológicos, siendo cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional FEDER, dentro del Programa Operativo Fondo Tecnológico 2007-2013. Proyecto financiado por el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) con número de Expediente IDI-2010-1119, con 207.096.6 € de préstamo y 51.774.15 € de subvención